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Para que un avion tenga la capacidad de volar 3D debe necesariamente estar diseñado para tal fin, o en contadas excepciones, se puede modificar un avion que no esta diseñado para este tipo de vuelo para que sea capaz de realizar al menos algunas maniobras, como es el caso del piloto Enzo Rizzo y su avistar.

Los aviones que usualmente se utilizan para practicar el vuelo 3D van desde los foamies y funfly que son de pequeña escala, hasta los de media y gran escala como son los U Can Do, Katana, Yak en todos sus modelos, Extras en todas sus variantes, Cap en todas sus versiones, Edge 540, etc...

Todos los aviones diseñados para el vuelo 3D coinciden en el gran tamaño de los planos de vuelo, esto es, tienen alerones, elevadores y timon de tamaño mucho mayor al convencional, con la finalidad de aprovechar mejor el flujo de viento enviado por la helice en maniobras con el avion estatico o casi estatico en el espacio.

Asimismo las motorizaciones empleadas pueden ser electricas o a explosion, pero siempre tomando en cuenta que el motor debe ser lo mas confiable posible para evitar que se detenga en plena maniobra con el consiguiente daño al avion y al animo y bolsillo del piloto, y que la relacion peso potencia del conjunto sea de al menos 1.5:1, esto es, que el motor sea capaz de levantar en vuelo al menos 1.5 veces el peso completo del avion.

Foamies

Este tipo de aviones son muy economicos para el proposito del 3D, por lo general esta fabricados con materiales baratos y facilmente reparables a base de espumas de polietileno en espesores de 3 y 6 milimetros, y algunos vienen con refuerzos de varillas de fibra de carbono que le confieren gran resistencia a los multiples impactos que seguramente le daras. Por lo general se utilizan con motores electricos, controles de velocidad pequeños, receptores de bajo rango o distancia, microservos y pilas de Lipo.

Hay una gran variedad de ellos en el mercado, siendo algunos de los mas conocidos los de la marca ShockFlyer, aunque tambien los puedes fabricar tu, haciendo tu propio diseño, tomando alguno de los varios modelos gratuitos que circulan por la red e incluso modificando estos ultimos.

Por su tamaño y caracteristicas los puedes volar en tu campo o incluso en espacios cerrados, siendo esta variante de vuelo (indoor) una de las mas espectaculares hoy dia para estos pequeñines.

Fun Fly

Este tipo de aviones generalmente estan fabricados en madera balsa y son motorizados tanto de forma electrica como a explosion. En estos aviones por lo general se utilizan receptores de gran rango o distancia, servos normales, pilas de Lipo, de NiCd o de metales hibridos. Usualmente tienen un ala muy grande y desproporcionada al tamaño del avion, lo que les confiere gran sustentacion al tener bajas cargas alares, pero dejando de lado la estetica y proporcion del avion.

Existe una gran variedad de estos aviones en el mercado, por lo que no tendras dificultad en encontrarlos en diversas marcas y precios.

Por lo general se vuela en campos o pistas acondicionadas, aunque no falta quien los vuele indoor con el consiguente riesgo que representa el hacerlo.

Mediana Escala

Este tipo de aviones generalmente estan fabricados en madera balsa y son motorizados tanto de forma electrica como a explosion, prefiriendo la mayoria de los pilotos los de 4 tiempos por su superioridad en cuanto a la potencia respecto a los de 2 tiempos. Estos aviones utilizan receptores de gran rango o distancia, servos normales, pilas de Lipo, de NiCd o de metales hibridos.

Usualmente tienen un ala muy grande y desproporcionada al tamaño del avion pero no tanto como en los Fun Fly, lo que les confiere gran sustentacion al tener bajas cargas alares, y luciendo mejor esteticamente que los anteriores.

Existe una gran variedad de estos aviones en el mercado, siendo los mas populares los U Can Do y los Katana, por lo que no tendras dificultad en encontrarlos en diversas marcas y precios.

Gran Escala

Este tipo de aviones estan fabricados en madera balsa y/o composites y son generalmente motorizados a explosion con motores que van desde los 50cc superando algunos los 200cc, aunque ya existen grandes modelos totalmente electricos. Utilizan receptores de gran rango o distancia, tanto en la frecuencia FM (PCM) como en la nueva tecnologia 2.4 Mhz.

Los servos son por lo general digitales y de altisimo torque, en el rango de las 300 oz/in o mas, pudiendo utilizar varios servos en cada plano segun el diseño y tamaño del avion; se pueden utilizar todos los tipos de pilas existentes pero siempre buscando el menor peso posible.

Los diseños son armoniosos, lo mas parecido a un avion full scale, y lucen de forma espectacular cada detalle que pones en ellos. La carga alar por lo general es baja y son capaces de realizar maniobras espeluznentes en manos de un buen piloto.

Existe una gran variedad de estos aviones en el mercado hoy dia y a precios antes impensables por los aeromodelilstas, siendo los mas populares los modelos Yak, Extra y Katana, desde los 50cc y hasta los 150cc, por lo que no tendras dificultad en encontrarlos en diversas marcas y precios.

Eleccion

Por principio de cuentas informate con tus amigos o en los foros que avion esta dando buenos resultados por sus caracteristicas de vuelo en 3D, con ello ya llevas ganada la mayor parte, pues en base a la experiencia de otros puedes aprender mucho al respecto; trata de elegir varios modelos, no solo uno, con ello podras hacer una eleccion mas meticulosa posteriormente.

Una vez que tengas esos candidatos, informate de su peso y que componentes le instalaron, pues recordemos que los aviones ligeros vuelan mejor, muy en particular el 3D, y con ello tendras menos posibilidades de dañar tu avion en un aterrizaje o una maniobra de alta exigencia. No olvides que la resistencia del avion viene dada por la estructura de madera con que esta fabricado y eso es lo que distingue a un buen fabricante de otro no tan bueno.

Algunos fabricantes hacen aviones muy ligeros sacrificando resistencia en partes vitales del avion, como la base del tren de aterizaje, la caja del motor o el tubo de las alas; mantente alejado de estos modelos, pues por lo general despues de solo algunos vuelos tendras que hacer reparaciones costosas y cambio de partes del avion que no tenias pensado hacer.

Por el contrario, otros fabricantes te ofrecen aviones muy pesados pero resistentes, y si nos basamos en que los aviones estan diseñados para volar no para estrellarse, desde aqui sabremos que no son aviones aptos para lo que pretendemos.

Por lo anterior, procura adquirir un avion de probada capacidad de vuelo, ligereza y buena resistencia, pues aunque aparentemente te costaran un poco mas, te retribuiran con muchas horas de vuelo a bajo costo y casi nulas reparaciones.

Hoy dia es posible adquirir en nuestro pais excelentes aeromodelos como los Extreme Flight, los Marcelo Colombo, los Aeroworks, Hangar 9, etc... en los que el diseñador del modelo ya penso en lo que necesitas para practicar el 3D, y te ofrece un avion con muy pocas tendencias negativas y altas prestaciones de vuelo estabilidad y maniobrabilidad.

Lo importante para ti debe ser que, cualquiera que sea el avion que compres, este debe ayudarte con un vuelo preciso y armonioso desde el inicio, con ello te ahorraras dolores de cabeza, reparaciones por estrellar el aeromodelo y mucho dinero.

En base a lo anterior, se muy cuidadoso en tu eleccion y solo compra el avion que cumpla con tus espectativas de vuelo y costo.

Debes considerar entre otras cosas el sistema de fabricacion y la forma en que estan construidos y colocados los planos en el avion (cuantos tubos, de que material, etc), y para ello puedes apoyarte en la seccion Simetria del Avion en la seccion Tecnica.

Observa los comentarios de quienes ya tienen ese avion respecto al tipo de forro y su durabilidad, el tipo de tren de aterrizaje, el tipo de patin de cola, etc, y siempre tomando en cuenta que si esas piezas no son durables tendras que cambiarlas incrementando el presupuesto que destines al proyecto.

Otro factor importante que debes considerar, es el tipo de equipo que necesitaras ponerle; si requiere un solo servo por plano o mas de uno y de que tipo y torque, el tipo de motor que requiere y su costo, si ese motor requiere tambien pipas o canister adicionales, etc... todo influye en el costo total, por lo cual quiza sea prudente fijarte un tope economico para invertir en tu avion y tratar de no salirte del mismo.

Respecto a lo anterior, procura instalarle equipo (servos, motor, herrajes) de las marcas que utilicen tus compañeros de campo, pues en caso de algun apuro podras contar con su ayuda y experiencia y no te enfrentaras solo a los problemas, ademas de que podrian tener refacciones si es necesario en el campo de vuelo, y no terminarias frustrado y sin volar.



Con estos parametros en mente ya podras hacer tu eleccion y adquirir tu avion, pero no todo termina aqui, una vez que ya te llego tu flamante avion nuevo te sugiero revises la simetria del avion y en caso de algun problema de fabricacion contactes a quien te lo vendio y le hagas saber cualquier defecto; para ello apoyate en la seccion Simetria del Avion en la seccion Tecnica.

Motor

El motor que debes poner en tu avion debe ser potente, confiable, ligero, y que en conjunto con el avion y su equipamiento te de una relacion peso potencia de al menos 1.5:1, es decir, que el motor sea capaz de levantar en vuelo al menos 1.5 veces el peso completo del avion con todo y su equipamiento.

Debes elegir el motor de acuerdo al tipo de avion, su tamaño, su peso y el desempeño que requieres, para ello informate en los foros y pregunta a tus amigos cual motor les ha funcionado mejor para el avion que vas a adquirir, pues igual que con el avion, tendras a la mano informacion valiosa y ayuda en cuanto la requieras.

Observa cual marca de motor presenta menos problemas en los foros, cual es la forma de resolverlos y lo mas importante: su precio.

Muchos fabricantes elevan el precio de sus motores por el respaldo que se supone te brindan en el caso de una falla, aunque si lo analizamos bien, el motor no tendria por que tener fallas si esta diseñado para ese trabajo, por lo cual quiza ese criterio no aplique de manera practica, amen de que si un motor esta presente en el mercado es simplemente por que funciona para lo que esta diseñado y construido.

Si tu avion es pequeño, por debajo de las 60 pulgadas de ala podras utilizar motores a explosion con combustible de nitro, ya que aunque el precio del combustible a base de nitro ha aumentado notablemente los ultimos meses, su consumo es pequeño comparado con los motores de mayor cilindrada como el Moki 1.80 o 2.10 que tuvieron su epoca de gloria y aun hoy vuelan en Europa y algunas partes de America, incluido Mexico, gracias a que utilizan una concentracion muy baja de nitro; las marcas mas asequibles en Mexico son OS, Super Tigre, Fox, Magnum, Thunder Tiger, Moki y Saito.

Tambien en este caso podrias utilizar motores electricos, aunque el costo de las pilas y los componentes que se requieren para completar un sistema de motorizacion es mas elevado y en caso de falla es muy dificil repararlos, lo que te obliga a comprarlos nuevos, o al menos ese ha sido mi caso; por lo general se vuelven practicos en los foammies por su bajo peso y la posibilidad de utilizar un solo pack de pilas para varios aviones.

Si tu avion supera las 60 pulgadas lo ideal son los motores a gasolina, los cuales te brindan un excelente desempeño a bajo costo por vuelo y son insuperables al momento de mover las grandes helices de un avion escala 28% o superior.

Las marcas que encontraras en nuestro pais son DLE, RCS, DLA, Zenoah y DA, aunque algunos pilotos vuelan con otras marcas europeas como ZDZ y 3W ya que los adquirieron hace tiempo, pero que actualmente han sido desplazadas en nuestro pais por el rapido crecimiento del mercadeo global, basicamente asiatico y estadounidense.

Helice

El desempeño de tu motor se ve afectado por la altitud del lugar en el que vuelas y sus condiciones atmosfericas, por lo cual es indispensable encontrar la pala que le permita a tu motor obtener su mejor desempeño y que a la vez se adecue a tus necesidades y tipo de vuelo; para ello necesitas experimentar varias palas y determinar cual es la mejor para ti, siempre tomando en cuenta las recomendaciones del fabricante del motor.

Las palas las encontraras de madera, de plastico, de fibra de carbono, con dos palas, con tres palas y hasta con 4 palas, pero puedes partir de la informacion que encontraras en los foros y preguntando a tus amigos, ellos te daran una mejor opinion respecto a cual te funcionara mejor en el lugar en que vuelas.

Servos

Este es uno de los componentes mas delicados y en los cuales te sugiero escatimar lo menos posible, ya que son precisamente los servos los que mueven las superficies de control de tu avion.

Para la eleccion de los servos que utilizaras, observa primero el torque minimo que recomienda el fabricante del avion para tu tipo de vuelo, y partiendo de ahi ve subiendo en cuanto a caracteristicas, peso y torque.

Utiliza los mejores servos que puedas comprar y de al menos el torque que te recomienda el fabricante de acuerdo al tamaño de las superficies de control de tu avion, con ello no correras riesgos de falla por que el servo trabaje sobrecargado o se desgranen sus componente interiores.

Encontraras muchas marcas muy confiables, tanto analogos como digitales, y algunos con posibilidad de programarle la velocidad, el centrado y los limites de carrera con un programador especial. Las marcas Hitec, Futaba y JR son las que mayor renombre tienen en nuestro pais y cualquiera de ellas es tan buena como las otras.

Baterias, switch y reguladores

Existen diversos tipos de baterias y marcas igual, por lo que al igual que los servos, compra las mejores que puedas ya que son componentes vitales en el desempeño y seguridad del avion.