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El siguiente articulo me parecio muy informativo y completo, sobre todo para quienes deseamos incrementar nuestras habilidades de vuelo. El articulo lo tome de la pagina de Troy Built Models, asi que vayan para ellos los creditos.

La pagina original del articulo la puedes ver en la siguiente liga:

http://www.troybuiltmodels.com/ns/learn/awesomepilot/

¿Que es un piloto impresionante? Un piloto impresionante es alguien que puede deslumbrar al espectador, desde el observador casual hasta el piloto experimentado. Esto se hace con una combinacion de vuelo de precision y vuelo 3D. Para demostrar que eres un piloto impresionante puedes entrar a concursos como Imac, Freestyle, vuelo de patron, acrobacia artistica, o puedes estar cara a cara con todo tipo de aviones en los Fly Ins. Los Fly Ins son peligrosos y excitantes por que los pilotos comparten el escenario con otros aviones muy diferentes. En un Fly In, un piloto puede estar haciendo maniobras 3D mientras un jet pasa a tan solo pulgadas a 200 mph. En los Fly In, los pilotos temerarios estan ahi para ponerse a prueba. Tambien puedes hacer rutinas con 2 aviones (vuelo sincronizado). Una rutina con 2 aviones es mucho mas dificil de lo que aparenta. Los pilotos que logran que se vea bien deben ser excelentes pilotos que han realizado un gran trabajo en la practica juntos y en la coreografia.

Un piloto impresionante debe:

- Volar con precision impresionante
- Volar una linea recta y a nivel, aun con mucho viento
- Siempre vuela paralelo a la pista. No se desvia ni vuela asimetrico a la pista.
- Vuela recto en un sentido o el otro y gira en un sentido y el otro
- Esta siempre consiente de la direccion y velocidad del viento para compensar con timon y acelerador
- Tiene un plan de lo que va a volar antes de despegar
- Siempre es un mejor piloto despues de cada vuelo poniendo atencion a los detalles y aprendiendo algo en cada vuelo
- Vuela las maniobras con gracias y a velocidad constante con la misma calidad a favor del viento que contra el
- Vuela todas las maniobras bajo total control siempre. Mientras algunas maniobras pueden asustar al observador casual, otros pilotos familiarizados con su vuelo se divertiran.
- Practica mucho
- Hace rollos y snaps a la izquierda tan bien como a la derecha
- Presenta las maniobras de forma adecuada centrando los loops, rollos, ochos cubanos.
- Regresa a acasa con el avion intacto

Las mejores habilidades de un piloto impresionante son:

- Es impresionante previendo las maniobras para tener una simetria impresionante
- Es impresionante en el timon para hacer figuras impresionantemente alineadas
- Es impresionante con el acelerador para un manejo impresionante de la energia

Una vez que visualizaste la maniobra que quieres volar, el manejo del timon y del acelerador son cruciales para su perfecta ejecucion.

El control del timon mantiene tu trayectoria recta sin que el avion se desvie o se incline. Un avion que vuela con impresionante control en el timon vuela las maniobras alineadas en todas las condiciones de viento.

El control del acelerador toma en cuenta la relacion peso-potencia del avion, la resistencia al avance del viento (resistencia del perfil alar y resistencia inducida por la helice), y la direccion y velocidad del viento.

Previendo las maniobras

En las paginas web de Imac y de la NSRCA puedes encontrar muchas secuencias con maniobras. Todas son combinaciones de lineas rectas, rollos, loops, snaps, circulos, barrenas y caidas de ala. Estan dibujadas muy bien sobre el papel. Cuando estas volando, imaginate la maniobra completa tal y como la viste en el papel justo antes de entrar a esa maniobra, entonces pon el avion en la posicion que imaginaste. No importa que tan impresionantemente preciso puedas volar, si no sabes hacia donde vas a volar, tu presentacion no sera impresionante.

Debes saber que tan amplia puedes hacer la maniobra de manera comoda conociendo intimamente el desempeño de tu avion. La mayoria de los aviones tienen limitaciones y debes lidiar con ellas. Si tu avion tiene una relacion peso-potencia increible de manera que su velocidad vertical despues de una maniobra que consume mucha energia (como los snaps) es todavia suficiente para hacer otra maniobra que consume mucha energia (como medio loop con un rollo de 4 puntos en la cuspide), entonces la tienes facil. La mayoria de los aviones no tienen esta relacion peso-potencia y debes aprender el tamaño maximo en el que puedes facilmente hacer y repetir cada maniobra. Esto lo aprendes a traves del ensayo y error.


Como practicar las maniobras

Practica repitiendo la misma maniobra una y otra vez. Utiliza un tanque de combustible completo haciendo loop tras loop tras loop. Si tus loops aun son malos, aprovecha todo el dia, la semana o el mes haciendo solamente loops. Solamente aprenderas a traves de la repeticion de la misma maniobra una y otra vez. Ir de una maniobra a otra no te ayudara mucho. Una vez que has dominado una maniobra ve a la siguiente. Debes combinar un par de maniobras como las Immelman y las barrenas para poder practicar las barrenas, pero el punto importante es que necesitas hacer la misma maniobra una y otra vez. Suena aburrido pero realmente no lo es. Intentalo. Realiza cada maniobra de izquierda a derecha y de derecha a izquierda, yendo a la izquierda, yendo a la derecha (como los rollos y las caidas de ala) de manera que no te vuelvas dependiente de una sola direccion, y contra el viento y a favor de el para que practiques el control del acelerador. la clave es la repeticion.