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El siguiente articulo me parecio muy informativo y completo, sobre todo para quienes deseamos incrementar nuestras habilidades de vuelo. El articulo lo tome de la pagina de Troy Built Models, asi que vayan para ellos los creditos.

La pagina original del articulo la puedes ver en la siguiente liga:

http://www.troybuiltmodels.com/ns/learn/awesomepilot/sequence/

Un piloto impresionante utilizara el timon constantemente. Fija una distancia a la que desees volar, digamos 150 metros. Manten esa distancia todo el tiempo. Ajusta lo necesario por el viento y para que vueles las maniobras correctamente. Si de pronto te ves muy lejos o muy cerca, o que no vas en la direccion correcta, no banquees el ala y des vuelta para regresar el avion a la trayectoria correcta. Utiliza el timon para corregir la direccion y se sigiloso al hacerlo. lentamente aplica el timon para ir a la direccion que deseas, entonces lentamente deja de aplicar el timon. No des golpes de timon para corregir. Puedes regresar a la trayectoria correcta sin que se de cuenta un ojo que no esta entrenado.

No vueles un patron recortado a menos que te veas obligado por otro avion que este volando. Si esto ocurre, practica solamente las maniobras centrales. En los extremos de la caja practica circulos rolados de 180 grados o vueltas de 180 grados.


Como adquirir tus habilidades con el timon


Paso uno

Practica el vuelo de navaja. Vuela a una velocidad en al que tu avion tenga la suficiente autoridad en el timon. Si esto ocurre a toda maquina entonces hazlo asi. Si ocurre a 3/4 de maquina entonces estara mejor. Trima tu avion utilizando la guia de la NSRCA de manera que tu avion haga el vuelo de navaja utilizando solamente timon y acelerador. Si utilizar elevador o aleron para corregir, utiliza las mezclas de tu radio para hacer las correcciones necesarias. Practica el vuelo de navaja una y otra vez, a favor del viento, contra el viento, mirando la cabina y mirando el tren de aterrizaje (esto es mucho mas dificil).

No vayas al segundo paso hasta que te sientas comodo y tu avion vuele como debe hacerlo. Si no puedes hacer el vuelo de navaja de forma consistente, no seras un piloto impresionante. Necesitas servos poderosos o baterias de 6V o ambos para hacer un vuelo de navaja. Practica el vuelo de navaja asi como el vuelo recto y nivelado manteniendo una direccion precisa. Asegurate de practicar el vuelo recto y nivelado utilizando el timon para corregir la direccion.

Ahora tu avion debe estar muy bien trimado y no debe girarse o bajar la nariz cuando estas volando y quieres corregir la direccion aplicando el timon. La mayoria de los aviones giran o bajan la nariz cuando aplicas el timon. Haz los ajustes necesarios para que esto no pase. No seas un heroe y trates de compensar esto con los sticks. Deja que la computadora del radio lo haga por ti. No existe ningun gran piloto en el mundo que no corrija con mezclas los problemas de su avion. Tendras suficiente que hacer volando el avion sin tener que compensar sus malas tendencias.


Paso dos

El primer paso es el mas dificil. despues de eso la tienes facil (por un rato). Ahora vamos a los rollos de 2 puntos. El centro de gravedad del avion debe ser tal que cuando vueles invertido apenas tengas que picar con el elevador lo que significa que esta un poco pesado de cola para el piloto experimentado (pero tu vas a ser un piloto impresionante no? asi que hazlo un poco pesado de cola!!).

Cuando giras para ponerte en invertido necesitas utilizar, ¿me atrevere a decirlo? EL TIMON! Si ! Dijiste que no necesitabas el timon ¿lo hiciste? LO SIENTO, NECESITAS EL TIMON!! Cuando giras a vuelo invertido, aplica el timon exactamente la misma cantidad que aplicaste durante el vuelo de navaja, pero solo cuando el avion esta en posicion de vuelo de navaja. No tan pronto y no tan tarde o perderas la trayectoria. Ahora bien. Hey, ¿adivina que? Cuando estas en invertido, debes utilizar el timon ahi tambien!! Si, ahora que estas en invertido vas en la trayectoria arronea y debes corregir utilizando el timon. Wow, acabas de aplicar el timon en la direccion erronea ¿no?

Bien, gira el avion para enderezarlo, da vuelta e intentalo de nuevo. Gira a invertido justo antes de llegar al centro de manera que en el centro ya estes en invertido. Es dificil de decir si es que estas entrando o saliendo ¿no? te daras cuenta rapidamente si algun espectador corre para ponerse a cubierto. Es facil ver si vas alto, y aparte escucharas esos Oooh`s y Aaaah`s de otras personas mientras tu jalas en lugar de picar y apenas salvas el avion antes de estrellarse contra el suelo. Cuando dudes, gira el avion, enderezalo y jala !! No hagasmedio loop. Hazlo unas 500 a 1000 veces ( no bromeo), y lo habras mecanizado. Ademas debes estar a menos de esos 1500 metros cuando lo hagas !! Gira lento y mas lento, y vuela mas y mas en invertido. Cuando puedas volar a 150 metros de distancia y a 30 metros de altura y te tome 2 segundos girar a invertido, volar en invertido por 2 segundos, girar el avion para volar 2 segundos en vuelo normal, todo esto a 3/4 de maquina, y manteniendote en la misma linea recta, seras capaz de hacer lo que la mayoria de la gente que esta sentada atras de ti solo sueña. Eres impresionante !!

Si lo puedes hacer a intervalos de 1 segundo, es excelente. Ahora viene la parte dificil. hazlo girando a la izquierda, regresa y ahora gira a la derecha. Ademas hazlo volando de izquierda a derecha y de derecha a izquierda. HA! Solo puedes hacerlo en una direccion! Practica otras 500 a 1000 veces volando de izquierda a derecha y girando a la izquierda, entonces gira a la derecha, y vuela de derecha a izquierda girando a la derecha y despues a la izquierda. Y AUN NO HEMOS TERMINADO! Mientras vuelas una maniobra que tiene un invertido (como la mayoria de ellas), necesitas utilizar el timon cuando estas en invertido. Practica todo el tiempo, y lo obtendras.


Paso 3

OK, han pasado 3 años, pero te sientes muy capaz ahora, y quieres mas. Es hora de los rollos de 4 puntos. Eso significa vuelo de navaja viendo el tren de aterrizaje!! Muy facilmente haras el primer cuarto del rollo para ver la cabina, entonces el segundo paso es ir a vuelo invertido, y entonces esperas lo peor con la esperanza de que algo pasara y no tendras que hacer el tercer punto del rollo de 4 tiempos.

No importa como trates de retrasar esto, ya viene, y te espera el suelo si aplicas mal el timon. La mayoria de los aviones hacen hermosas vueltas de carreta, hacia la derecha mientras las alas y el fuselaje vuelan en otra direccion. Evita eso. Regresa al paso uno y practica el vuelo de navaja con el tren de aterrizaje hacia ti, es tan facil ahora para el "señor impresionante". Debes ser capaz de mantenerlo por 3 segundos. Ademas vigila tus baterias cuando lo hagas. El timon utiliza mucha energia de las baterias, y si no lo haz utilizado antes, puede darte una sorpresa. Pero tienes la sensacion de que algo hiciste bien en el paso uno ¿no? Si, eso es.

Utilizando el timon solo cuando mueves el avion en tierra no consume mucha bateria. Un rollo de 4 puntos debe hacerse con ritmo. Cuenta uno, dos, tres, cuatro. Cuenta uniforme y lento. Practica el tiempo de manera que estes en invertido un poco antes del centro. Una vez mas, aprendelo de izquierda a derecha y de derecha a izquierda y girando a la derecha y girando a la izquierda. Utiliza el timon principalmente cuando estes cerca del vuelo de navaja, no durante todo el giro o perderas la trayectoria. te veo el proximo verano.


Paso 4

Siguen los rollos! Se llaman rollos lentos en los cuales el rollo de 4 puntos es una variacion. Que tan lento es lento y cuanta es la variacion es a tu eleccion, pero generalmente entre mas largo y dificil es mejor. El rollo lento se te complica porque ahora estas aplicando el timon un poco antes y dejas de aplicarlo un poco despues y no puedes ordenar tus pensamientos mientras lo haces. No hay mucha diferencia, y despues de algunos cientos de veces de practicarlo, solo necesitaras algunos cientos de veces mas para estar cerca de la perfeccion.

Paso 5

OK, las cosas van arrastrandote mas y mas, has gastado $1000 dolares en gasolina y estas manejando al campo de vuelo. Has estado a punto de estrellarte muchas veces como para contarlas y tus dedos tienen una llaga de tanto girar la helice. Ahora empieza lo dificil. Realmente dificil. Quieres escapar en este punto, pero te mantienes ahi. Es tiempo para los circulos rolados. Estos bebes se resisten! Queremos hacer 4 rollos en un circulo, cada rollo de 90 grados. Empieza con un rollo de 90 grados. Es justo como el rollo lento de antes solo doblado un poco, algo asi como cuando quieres volar recto y nivelado pero no te sale bien del todo. Para ver que tan grande hacerlo, trata de volar un circulo sin hacer rollos y observa que sientes confortable. Entonces realiza una vuelta plana utilizando solamente el timon y mantente derecho. El radio es muy grande para hacerlo muy suave. Ese es el radio adecuado. Una vez que has dominado los primeros 90 grados, debes aprenderlo de izquierda a derecha, derecha a izquierda, girando hacia adentro y girando hacia afuera del circulo. Esto te tomara muchisimo tiempo. Pero antes de eso, se vuelve mas dificil. Lo peor son los ultimos 90 grados con el avionempezando a apuntar hacia ti y hacia la linea de vuelo.

La clave es practicar solo el rollo de 90 grados, con el resto del circulo volando sin hacer rollos PERO despues de que dominaste los primeros 90 grados, no hagas el primer rollo, has los segundos 90 grados solamente. Vuela el resto del circulo como una vuelta normal. Hazlo de izquierda a derecha y de derecha a izquierda, empezando en vuelo normal y empezando en invertido, contra el viento y a favor de el, con viento cruzado y sin viento. Entonces haz solo los terceros 90 grados y posteriormente los cuartos 90 grados. Cuando practiques los cuartos 90 grados, trata de hacerlo con nadie alrededor. Esto minimiza los gritos y no pone en riesgo a muchos autos en el estacionamiento.

Paso 6

Bien ya tienes los rollos de 90 grados, ahora es tiempo de los rollos de 180 grados y entonces los de 270 grados memorizando el punto de inicio y la posicion del acelerador, hacia que lado giras, y vuela de derecha a izquierda y de izquierda a derecha, empezando en vuelo invertido y empezando en vuelo normal, a favor del viento y en contra.


Paso 7

Rollos. Resoplas cuando los mencionas y tienes que volarlos. Ahora es tiempo de poner todo junto y hacer una vuelta con 4 rollos. Ahora se te dificulta porque necesitas manejar bien el acelerador. Debes acelerar al maximo contra el viento, y acelerar menos a favor del viento. Debes empezar y terminar exactamente en el mismo lugar. Y ahora debes alternar los rollos tambien. Haz el primer rollo interno de 90 grados y el segundo externo de 90 grados y sigue alternandolos. Entonces, solo para hacerlo mas dificil, debes ademas hacer circulos con 3 rollos, circulos con 2 rollos y circulos con 1 rollo, a favor del viento y en contra de el, en invertido y en vuelo normal, alternando y con los ojos cerrados parado en un solo pie mientras cantas una cancion. Entonces seras como Quique Somenzini y haras un snap a cada 90 grados mientras haces rollos el resto del circulo y ademas lo haras al ritmo de la musica. (Puedes avergonzarlo haciendolo con los ojos cerrados y con el radio en la espalda).

Una vez que has dominado los circulos rolados, podras facilmente volar muchas maniobras con una pequeña cantidad de practica por que seras bueno con el timon. El timon es la clave para volar con precision y ser un piloto impresionante. Lo mejor que seas con el timon, lo mas impresionante seras.