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Tema 5

Practica


En poco tiempo hemos tenido mucha informacion para prepararnos a nosotros mismos para ser lo mas competitivos que podamos ser.

1. Hemos hecho el mantenimiento anual de nuestro avion si vamos a volar con el avion del ultimo año
2. Estamos trabajando en la configuracion y seteo de nuestro avion
3. Nos sentimos comodos leyendo Aresti y encontrando cualquier maniobra confusa en el Catalogo Aresti
4. Hemos aprendido el criterio de jueceo y las deducciones para que podamos volar las maniobras de nuestra secuencia correctamente y practicar para quitar deducciones.

En los siguientes temas vamos a discutir como practicamos. Hay muchas sugerencias respecto a como aprovechar el tiempo de practica.

Normalmente se sugiere que necesitamos volar al menos 2 dias a la semana y solo hacer 4 vuelos en los dias que volemos. Cada uno de los primeros 3 vuelos incluyen volar 2 secuencias, luego utilizar el resto del vuelo para practicar en alguna maniobra en la que tengamos problemas. El cuarto vuelo del dia se utiliza para trabajar en cualquier maniobra con la que tengamos problemas.

Eso es muy parecido a la forma en que he practicado en los ultimos 3 años de competencias. Vuelo dos dias el fin de semana y hago de 4 a 5 vuelos cada dia.

Este articulo nos deja saber que si estamos aprendiendo una nueva secuencia, debemos aprenderla por partes.

Dan "dntmn" Powell de Gainesville, Texas, nos comparte como dividir las secuencias de la categoria de Basicos y Sportsman para aprenderlas. Aqui esta la forma en que el hace un dia de practica de maniobras en la secuencia de Basicos. Se muestra el numero de maniobra en la secuencia.


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Bloques de Basicos

Vuelo 1.
Primeros 5 Minutos - Humpty Bump (#2) ambos extremos
Segundos 5 Minutos - ½ Ocho Cubano (#8) ambos extremos

Vuelo 2.
Primeros 5 Minutos - Caida de Ala (#5) ambos extremos
Segundos 5 Minutos - ½ Ocho Cubano (#3) ambos extremos

Vuelo 3.
Primeros 5 Minutos - Diente de Tiburon Reversado (#6) ambos extremos
Segundos 5 Minutos - Immelman (#9) a la derecha; Split (no esta en la secuencia) a la izquierda

Vuelo 4.
Primeros 5 Minutos - Immelman (#9) a la izquierda; Split (no esta en la secuencia) a la derecha
Segundos 5 Minutos - Humpty Bump (#2) en cada extremo con un Rollo (#1) al centro

Vuelo 5.
Primeros 5 Minutos - ½ Ocho Cubano (#3) en cada extremo con un Loop (#4) al centro
Segundos 5 Minutos - Diente de Tiburon Reversado (#6) en cada extremo con una figura 9 (#7) al centro

Vuelo 6.
Primeros 5 Minutos - Immelman (#9) y 1.5 Barrena (#10) (Immelman en lado derecho, Barrena al centro)
Segundos 5 Minutos - Immelman (#9) y 1.5 Barrena (#10) (Immelman en lado izquierdo, Barrena al centro)

Vuelo 7.
Primeros 5 Minutos - Caida de Ala (#5) en cada extremo con un Loop al centro
Segundos 5 Minutos - ½ Ocho Cubano (#8) en cada extremo con una figura 9 (#7) al centro

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"dntmn" ademas diseño una rutina de vuelo para aprender los elementos de la secuencia de Sportsman. Una vez mas, el numero de maniobra en la secuencia se muestra.

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Bloques de Sportsman

Vuelo 1.
Primeros 5 Minutos - ½ rollo, 5/8 loop externo, Snap en descendente de 45 grados (#2) - ambos extremos
Segundos 5 Minutos - Ascendente con rollo completo, salida invertido (#6); rollo de 2 puntos, ½ Loop (#7) (izquierda a derecha)

Vuelo 2.
Primeros 5 Minutos - Ascendente con rollo completo, salida invertido (#6); rollo de 2 puntos, ½ Loop (#7) (derecha a izquierda)
Segundos 5 Minutos - Jalar a 135 grados, rollo con 2 de 4 puntos en la ascendente de 45 grados, salida positiva (#9); ½ Rollo, ½ Loop (no esta en la secuencia) (izquierda a derecha)

Vuelo 3.
Primeros 5 Minutos - Jalar a 135 grados, rollo con 2 de 4 puntos en la ascendente de 45 grados, salida positiva (#9); ½ Rollo, ½ Loop (no esta en la secuencia) (derecha a izquierda)
Segundos 5 Minutos - ½ rollo, 5/8 loop externo, Snap en descendente de 45 grados (#2); Caida de Ala, Rollo con 2 de 8 puntos en la ascendente, Rollo de ¾ en la descendente (#1) (Nota: I-D Rollo de ¾ es a la derecha; D-I Rollo de ¾ roll es a la izquierda)

Vuelo 4.
10 Minutos - ½ Loop, ½ Rollo (#3); 1 ¼ Barrena (#4); Humpty 2 de 4 en la ascendente, Picas en la cumbre, Rollo de ¼ en la descendente (#5)
(Nota: I-D Rollo de ¼ es a la izquierda; D-I Rollo de ¼ es a la derecha)

Vuelo 5.
Primeros 5 Minutos - ½ Rollo, 5/8 loop externo, Snap en la descendente de 45 grados (#2); Loop con rollo en la cumbre (#8)
Segundos 5 Minutos - ½ Rollo, Loop de 1/4 para ascendente, Rollo de ¾ en ascendente, salida positiva (#10)
(Nota: I-D Rollo de ¾ es a la derecha; D-I Rollo de ¾ es a la izquierda)

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Muchas gracias a Dan "dtnmn" Powell por compartir lo anterior.

Realmente me gusta esta manera de aprender en partes. una gran ventaja de este metodo es que estaremos practicando la mayoria de las maniobras en ambos sentidos. Eso es una gran habilidad dentro de una competencia!!!

Mientras practicas, ten en mente dos sugerencias de Steve "shannah" Hannah

1. Trabaja en lo basico (si, vuelo recto y nivelado, geometria, rollo al centro)
2. Vuela las secuencias en ambos sentidos durante cada vuelo

El articulo de Imac termina con la sugerencia de que la mejor practica que obtendremos sera volando en una competencia. Realmente aprenderemos mucho observando como otros vuelan y viendo que necesitamos mejorar.

El articulo sugiere que para ser competitivo necesitamos volar en 7 competencias al año. Eso suena bien. Yo vole en 9 competencias en 2005, pero incluia una competencia extra solo para probar un nuevo avion, y el Tucson Shootout. Las primeras 7 que vole eran necesarias para terminar siendo el campeon de la categoria de Intermedios de Imac en la region suroeste. Con lo anterior, vuela en las competencias que quieras y diviertete!!!!

Finalmente, sugiere hacer alrededor de 500 vuelo por año!!! Si hacemos 4 vuelos por dia, eso son 125 dias de vuelo. Eso es volar 10 u 11 dias por mes. En 2005, yo vole 9 competencias e hice alrededor de 300 vuelos. No tomes lo de los 500 vuelos muy en serio. Yo fui lo suficientemente competitivo con solo 300 vuelos!!! Solo asegurate de divertirte!!

Continuaremos con el tema de la practica en los siguientes articulos.

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