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El YAK 54 de 102" de envergadura, Generación III de la firma QUIQUE´S AIRCRAFT, es el hermano mayor de esta familia de Yak.


EL fuselaje esta fabricado en madera, excepto cabina y el cowling, trae ya instalado el box para los canister, la bancada de los servos de timon y el servo de motor.

Las alas y estabilizadores son de costillas de balsa de 2mm, reforzadas mediante un tubo de carbono alrededor de la bayoneta. Esto hace que el peso de estas partes sea minimo.

El tren principal es de fibra de vidrio, similar a los que utilizan algunos acrobaticos F3A, y el tren trasero es de fibra de carbono. Por tanto para reducir aun mas el peso del avion opte por un tren de aterrizaje en fibra de carbono de la marca GRAPHTECH mucho mas ligero.

El avion es un ARF por tanto incluye todos los accesorios necesarios para su construccion, como tornillos, tuercas, tanque de gasolina… ademas de las fundas de las alas. Los control horns de mando y las ruedas principales son opcionales a la hora de comprar el avion.

La construccion del avion, hemos de decir que es bastante sencilla, ya que viene casi para colocar equipo de radio, motor, escapes y pegar una que otra cosa, como bisagras.

Material

A la hora de elegir el equipo del modelo, he optado por un servo JR 8711 de metal de 400 oz aproximadamente a 6 volts en cada estabilizador; dos JR 8711 en cada ala; otros dos para timon y finalmente un 8717 de JR para motor, todos ellos digitales.

Con el fin de obtener mayor redundancia de corriente instale dos baterias Fromeco de Litio Ion de 5200mha cada una y dos power box de JR para sincronizar con uno los servos del timon y con el otro los 4 servos de las alas. De esta manera consigo dos entradas alternas de corriente al receptor: una que entra directa al receptor y la otra entra en el match box de las alas equilibrando el consumo de corriente de ambas baterias.

Para la ignicion del motor utilice una batería Fromeco de 2600 Mah de Litio Ion con regulador Fromeco a 6 volts.

En cuanto al motor decidi instalar un DA-100 primero con canister y despues con mofles normales, y despues de probarlos obtuve un mejor desempeño en el motor con mofles normales, asi como mucho menos peso, por tanto el modelo se quedo con los mofles; le puse una pala Mejzlik de fibra de carbono 26x12, pensada principalmente para IMAC.

Sistema de ignicion: pila Fromeco 266mha y regulador fromeco.

Motorizacion: motor DA-100 con stand offs de evolution engines.

Construccion

Una vez elegidos los componentes, comenzamos a construir el modelo. Nosotros lo solemos hacer en un orden, primero estabilizadores, alas y finalmente el fuselaje.

El estabilizador viene para pegar las bisagras, colocar el servo, el horn de mando y pegar el tubito de carbono que tendra un fin de antirotacion del elevador, de forma que cada estabilizador esta acabado en menos de 2 horas de trabajo.

De la misma forma, las alas estan resueltas a falta de colocar las bisagras, los dos servos, los horns y los dos postes para sujetar las alas al fuselaje, lo que ocupa un tiempo aproximado de tres horas.

El fuselaje, lo empezamos colocando el tren de aterrizaje; a continuacion instalamos los dos servos de direccion y solucionamos la colocacion del deposito de combustible en el CG.

Una vez hecho esto, fabricamos una bancada para colocar en ella las baterias de Fromeco, el match box y el receptor, y la situamos detras del CG para intentar retrasarlo.

Ya solo falta la colocacion de motor y escapes, quizas el trabajo menos agradable normalmente, aunque esta vez a sido relativamente facil.

Cabe destacar que hay que comprar los stand off para el motor los cuales los compre de la marca Evolution.

Una vez colados motor y escapes, solo falta ultimar detalles.

Centro de gravedad: Quedo exactamente como lo maneja el fabricante, quiza al margen para pesarlo un poco mas de cola.

Finalmente el avion despues de 3 semanas de trabajo esta listo para volar…



Prueba en vuelo

Despues de haber armado el avion y haber ajustado los mandos (dual rates, diferenciales, exponenciales…) nos disponemos a hacer una prueba de distancia para comprobar el correcto funcionamiento de la electronica.

Una vez en vuelo, las primeras sensaciones que nos deja este avion son sin duda muy buenas, ya que tiene una gran estabilidad a poco motor y tiene un vuelo relativamente lento, ademas, la colocacion del motor ha sido perfecta ya que ascendiendo, el modelo no tiene ni el mas minimo vicio.

Pero sin duda, el fuerte del Yak es el 3D; enseguida de comprobar el buen funcionamiento del avion, damos los dual rates con el maximo recorrido en todas las partes moviles, y comprobamos que el avion es muy ágil incluso en velocidad de perdida y que no tiende a meter el ala en ninguna posicion.

Realizamos diversas figuras de 3D como, harrier invertido o positivo, Rolling harrier, navaja a muy baja velocidad…, y el modelo las ejecuta de manera elegante y sin apenas dificultades de sustentacion, pero lo mejor que realiza en vuelo 3D, es el Rolling harrier, ya que debido a la configuracion del avion, consigue hacer los giros a una gran rapidez de rotacion y a una baja velocidad de perdida.

En cuanto al vuelo IMAC, el modelo es estable en vuelo y tiene una velocidad adecuada, pero para mi gusto es un poco pobre en las trepadas.

En los rollos lentos apenas hay que corregir con timon, lo que facilita la ejecucion de algunas figuras como el círculo rolado.

El avion se frena bastante rapido debido a la poca inercia del ala y el angulo de ataque del cowling es adecuado.

En definitiva, el YAK 54 de 102" de envergadura, es un avion excelente para 3D e IMAC pero desearia un poco mas de potencia.



A favor:

- Terminacion del modelo

- Inclusion de accesorios

- Rapida construccion

- Fundas de las alas

- Decoracion

- Prestaciones de vuelo IMAC

- Caracteristicas de vuelo 3D Excelentes


En contra:

- Falto de potencia, por su peso y aerodinamica

- Anclaje del ala al fuselaje



Especificaciones:

- Modelo: Yak 54

- Envergadura: 102"

- Longitud: 2400mm

- Motorizacion recomendada: de 100 a 110 cm3

- Peso (segun el fabricante): 11 kg aproximadamente

- Precio aproximado: $1,000.00 USD

- Importador: ABC HOBBIES para Mexico.



Gonzalo Espinoza Llanos